Los muchos rivales de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos

Producción de masas Los automóviles eléctricos no son un fenómeno nuevo. A principios de la década de 1900, vio muchos automóviles eléctricos utilizados en carreteras en ciudades en los Estados Unidos. De hecho, alrededor de 1912, el 40% de los automóviles estadounidenses fueron impulsados ​​por vapor, 38% por electricidad y 22% en gasolina. Sin embargo, la llegada de mejores motores de combustión interna y la falta de progreso en la tecnología de la batería significó que 100 años más tarde, los motores de gasolina y diesel gobernaron el mundo automotriz.

Hoy en día, hay muchos fabricantes que están haciendo alternativas viables a los autos de gasolina, y a la vanguardia de esto, es Tesla. El fabricante de automóviles con sede en California está redefiniendo lo que significa ser un fabricante de automóviles. Algunos dicen que la estrategia de la compañía de todo la electricidad es diferente a cualquier otro fabricante, ya que ha cambiado la industria del automóvil de la misma manera que los teléfonos inteligentes cambiaron la industria del teléfono móvil. Después de la introducción del cordón más orientado, el modelo S y el modelo X, el modelo 3 de Tesla, el rango de 215 millas (345 km) está destinado a ser el automóvil definitivo para volver a introducir automóviles eléctricos rentables en el mercado automovilístico.

La primera incursión de Tesla en el segmento de mercado verdaderamente masivo. (Fuente de la imagen: Wikipedia Commons)
Hay muchos fabricantes de automóviles principales que también han tenido un gran interés en brindar a los clientes una opción todo-eléctrico. La naturaleza modular de las plataformas utilizadas por los fabricantes de automóviles hoy en día significa que sus modelos convencionales podrían apoyar los motores de combustión interna, las plantas eléctricas híbridas y los motores con batería también. Algunos fabricantes también tienen un modelo eléctrico separado en su gama. El I3 de BMW puede tener un precio alto y tener un rango de 114 millas (182 km), pero aún tiene sus tomadores. Nissan tiene su hoja que solo puede hacer aproximadamente 80 millas (130 km) en una sola carga, mientras que Renault tiene su zoe. Estos automóviles son un poco limitados en términos de rango.

Motores generales

General Motors ha vencido a Tesla al Punch y ya lanzó su perno EV. (Fuente de la imagen Wikipedia Commons)
General Motors es el primer fabricante de sacar un automóvil eléctrico que es rentable y no es un compromiso de ninguna manera. El perno de Chevrolet puede ir 238 millas (380 km) en una sola carga, alcanzar una velocidad máxima de 91 mph (146kmph), y es de aproximadamente $ 5,000 más baratos que el próximo modelo 3. El gigante estadounidense finalmente ha utilizado sus recursos para vencer a Tesla en esta arena. . Además, el Bolt se ha lanzado casi un año antes de que el modelo 3 salga a darle una ventaja aún mayor.

Volkswagen

Siguiendo el escándalo Dieselgate, Volkswagen planeó reducir sus vehículos con diesel y saltar en el carro eléctrico del automóvil. La Marque alemana ya tiene el E-Golf a la venta, pero tiene un rango de medias de solo 83 millas (133 km). En el reciente programa de Motor de París, VW reveló su plan de ‘estrategia 2025’ que decía que lanzaría más de 30 automóviles eléctricos (incluidas sus subsidiarias Audi, Porsche, Asiento y Skoda) en los próximos 10 años. Esto incluye nuevos autos híbridos y eléctricos, y intercambiando el motor de gasolina en algunos de sus modelos convencionales con un tren motriz eléctrico.

El e-Golf que VW se muestra en el Show de Motor de París 2016. (Fuente de la imagen: VW Press Sitio)
En el show en sí, VW tenía el prototipo XL3 destinado a asumir a los gustos del Prius de Toyota para el líder del mercado eléctrico / híbrido. La camioneta eléctrica Budd-E, revelada en CES al comienzo del año, dependiendo de una batería montada en el piso con un rango de 232 millas (370 km), también puede ser uno de los nuevos modelos a introducirse. El fabricante también reveló su kit de herramientas modulares MEB, lo que significa que todos los futuros automóviles eléctricos de VW compartirán la misma arquitectura y componentes. Todo esto requirió una inversión de alrededor de $ 1.1 mil millones (£ 900 millones) que marcan el compromiso de Volkswagen con la nueva estrategia.

Daimler

Mercedes-Benz planea introducir al menos 10 automóviles con batería en los próximos años. El fabricante alemán lanzará los automóviles bajo un ‘eq’ de la marca secundaria específicamente para asumir TESLA. El Show de Automóviles de París 2016, que recidentalmente vio a muchos fabricantes de automóviles, revelan enormes planes de electrificación, había mostrado MERCEDES su SUV casi de producción, un rival al modelo X. Con un rango reclamado de 310 millas (500 km), Mercedes ha planeado tomar el Lucha contra Tesla y ha presionado a sus rivales, BMW y Audi.

Después de invertir $ 1.1 mil millones (£ 900 millones) en la tecnología eléctrica de automóviles, la marca espera ver el 25% de sus automóviles vendidos como vehículos eléctricos. Además del SUV, Mercedes ha planeado dos salones eléctricos y otro SUV para su lanzamiento bastante pronto. Actualmente, el único automóvil todo-eléctrico en su alineación es una variante de la clase B.

Fisker

El Fisker Karma original fue un fracaso comercial y de fabricación con instancias de baterías que captan incendios reportados. (Fuente de la imagen: Wikipedia Commons)
En las últimas semanas, el diseñador de automóviles Henrik Fisker ha bromeado algunos detalles del próximo automóvil eléctrico de su compañía. primera cAme las puertas de tijeras suicidas del automóvil (que llamó “puertas de mariposa”), y luego su frontal. La compañía fue una de las primeras en saltar al campo de automóviles eléctrico con el híbrido del plug-in llamado Fisker Karma. Sin embargo, después de presentar la solicitud de bancarrota y ser comprados por Wangxiang, un proveedor de piezas chinas, la firma está de vuelta con un nuevo modelo. Los detalles sobre el automóvil son pocos. Todo lo que sabemos hasta ahora es que competirá contra el modelo X.

Motor WM

Se ve un poco como el Skoda Sobresaliente ¿No es así? (Fuente de la imagen: Web Sitio web de Motors)
Además de que WM Motors es otra compañía de puesta en marcha de automóviles eléctricos chinos, no se sabe mucho sobre los productos que han dicho que revelarán en 2018. Los pocos otros puntos de interés son que fue fundada por Freeman Shen, el grupo anterior. Vicepresidente de Geely (propietarios de Volvo). Además, WM ha recaudado alrededor de $ 1 mil millones, algunos de ellos desde Warren Buffett respaldados por BYD, un fabricante de automóviles chinos y baterías recargables. China es un mercado enorme para los automóviles en general y con la nueva legislación del gobierno para automóviles ecológicos, un mercado emergente para automóviles eléctricos. WM Motors espera producir 100,000 automóviles por año en 2022.

FUTURO DE FARADAY

Concepto de aspecto balístico Pero las aplicaciones del mundo real siguen siendo un signo de interrogación. (Fuente de la imagen: Wikipedia Commons)
Una empresa de tecnología de inicio americana con respaldo chino, Faraday ha estado en la noticia recientemente por no poder pagar la construcción de su nueva planta cerca de Las Vegas. La puesta en marcha mostró el FFZERO1 de un solo asiento en el programa de electrónica de consumo 2016 y se espera que lanzar su primer automóvil en algún momento del próximo año. El FFZERO1 se veía increíble, si un poco extravagante, y lucía un motor eléctrico de 1,000bhp capaz de cohetear el concepto a 200 mph (320kmph). Sin embargo, la mayoría de las personas se decepcionaron, ya que esperaban un automóvil de mercado masivo en lugar de un concepto deportivo.