‘Los políticos han ganado miles de millones de la carga C. Sin embargo, a nivel nacional, los peajes de pago por milla por milla son su objetivo más importante ‘

que está haciendo una saga jugosa y siempre galardonada que continúa extrayendo miles de millones de ciudadanos que ya han pagado mucho más que impuestos suficientes. No busque adicionalmente que la abominación que es el cargo de congestión de Londres recientemente ampliado, que ahora le cuesta a los automovilistas £ 15 por día, o alrededor de £ 4,000 al año para aquellos que conducen a los fondos cada día de la semana.
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Se siente para mí como el robo legalizado, un impuesto injustificado, un robo a la luz del día, así como un castigo monetario envuelto como un “cargo” justificable, ¡lo cual no es! Londres, 2003, fue su ubicación y tiempo de nacimiento. Sin embargo, esto no indica las únicas víctimas en línea en o alrededor de la capital. Los cargos con millones se descartan mucho más en los suburbios, así como más allá de la OMS, el requisito de conducir a Londres. ¿Considera que esto no tiene ahora que terminar contigo? Entonces no recuerda que ese plan se puede exportar tanto a otras ciudades como a las ciudades.

Cargo de congestión de Londres: ¿Qué es, qué automóviles y camiones pagan y cuáles están exentos?

La tarifa de estafa es un monstruo, nacido ilegítimamente de un cortejo deformado y que odia a los automóviles entre padres no aptos y poco probables. El alcalde de Londres, por entonces, laborioso, obsesionado con el público, Ken Livingstone, lo desató en 2003, aumentando en millones hasta 2008. Su sucesor, Boris Johnson (conservador), su sucesor, su sucesor, Boris Johnson (conservador). así como 2016. Luego, teniendo en cuenta que 2016, Sadiq Khan (trabajo) en bushá en el autobús conservó el cargo, sin embargo, lo hizo enormemente mucho más costoso y lucrativo.