El Reino Unido debe establecer uno más de 127,000 cargadores EV para 2025, los estados de trabajo

El gobierno necesita establecer uno más de 127,000 cargadores de vehículos eléctricos públicos en todo el Reino Unido para 2025 si el país va a satisfacer sus objetivos de modificación climática. Actualmente hay 22,790 cargadores públicos de EV en el Reino Unido: el 15 por ciento de los 150,000 que el Comité de Estados de Modificación Climática son necesarios para 2025.
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La celebración laboral advirtió que esto está llevando a un “Golfo” entre aquellos que tienen acceso a los puntos de tarifas de EV, así como a aquellos que estarán “bloqueados” de los beneficios de los automóviles eléctricos.

Mejores proveedores de puntos de carga eléctricos y camiones 2022

La celebración de la oposición argumenta que actualmente es mucho más difícil conducir un EV en el norte de Inglaterra o en Midlands que en Londres o en el sur desde una “seria disparidad” en el número de cargadores, con conductores en Londres cuatro veces más probables para descubrir uno que los de Yorkshire.
Labor establece que apoya el plan del gobierno de prohibir la venta de todos los automóviles y camiones nuevos con cualquier tipo de tipo de gasolina o motor diesel para 2035, sin embargo, advierte que los recientes recortes a los autos y la subvención de camiones enchufables, así como la disparidad regional En los cargadores públicos le costarán a algunos hogares de los automóviles eléctricos y la propiedad de los camiones, así como producirán “entrega de dos niveles Gran Bretaña”.
La celebración establece que si ganara energía, ofrecería préstamos sin intereses duraderos para vehículos eléctricos nuevos y utilizados para aquellos con ingresos bajos a medios, además de probar un esquema nacional de desguace. La instalación de cargadores públicos debe tratarse como un “proyecto de instalaciones nacionales”, agrega, que requiere un despliegue acelerado en el norte de Inglaterra y en Midlands.
También se declara que un gobierno laborista financiaría en parte el desarrollo de tres nuevas gigafactorías adicionales en el Reino Unido para 2025 como parte de una estrategia industrial para el sector automotriz del país.
Edmund King, presidente de la AA, comentó: “Para acelerar la revolución de los vehículos eléctricos, hay un debate en larga data sobre lo que viene primero: ¿los autos y camiones o los puntos de carga? La verdad es que los requisitos que ocurran exactamente al mismo tiempo, con un enfoque específico en el 30 a 40 por ciento de los propietarios que no tienen acceso al estacionamiento dedicado fuera de la calle.

“Además de hacer que los vehículos sean más rentables y aumentar el número de puntos de carga público, requerimos que el gasto de cobro sea competitivo. Los conductores cambiarán a automóviles y camiones eléctricos con incentivos, así como los costos de recarga proporcionarios se mantienen más baratos que llenarse de gasolina o diesel “.
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