Future Peugeot Sport Performance Cars and Trucks para ser híbridos de plug-in

Peugeot Manager Carlos Tavares ha verificado la División Peugeot Sport de PSA centrará sus esfuerzos en la innovación híbrida enchufada en los próximos años, en un esfuerzo por preservar el rendimiento Sin embargo, minimice los costos de funcionamiento en los futuros hatchbacks calientes, así como los autos deportivos.
El destacado director gerente de Peugeot Citroen dijo a Automobile Revele la semana pasada: “Creo que Hybrid jugará una función crucial en el futuro de nuestros modelos más deportivos. La innovación híbrida lo ayuda a que hagas converger dos expectativas obviamente contradictorias.
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“Actualmente, la única innovación que le permite ir a la ciudad en modo eléctrico puro, sin embargo, a la misma hora, disfrute de una gran aceleración, bajo CO2, así como una alta autonomía, es el complemento. Esta es la dirección que estamos tomando. La innovación híbrida está extremadamente alineada con lo que podemos prever como el futuro de los autos deportivos “.
El concepto Diesel-Electric Onyx, visto en el Show de Motor de París en 2012, destacó el apetito de Peugeot por los autos deportivos híbridos.
Tavares también habló de la influencia crucial Peugeot Sport tendrá en el avance de los futuros modelos. Cumpliendo con el éxito de la RCZ R, que fue fingido por los experimentados ingenieros de carreras de PSA, insiste en que hay un mercado para además extremadamente sintonizado, muchos modelos más enfocados.
Hablando en la introducción del modelo de 208 GTI del 30 GTI de Peugeot Sport, Tavares dijo: “Nuestros fanáticos valoran la verdad, nuestros automóviles y camiones han sido diseñados por ingenieros deportivos Peugeot. Vamos a hacer esto mucho más comúnmente, así como también para aprovechar mucho mejor, y mucho mejor apalancamiento de las divisiones deportivas Peugeot “.
Lo empujamos sobre la posibilidad de que el GTI más grande de Peugeot Sport-influenciado, así como los modelos R, como un GTI 508 R o 2008, sin embargo, Tavares insistió en que el mercado favoreciera a los automóviles de rendimiento más pequeños.
“Puedes esperar verlo en muchos más autos y camiones compactos que los salones domésticos, sin embargo, nunca declaran nunca”, dijo.
Sin embargo, hizo la ansiedad de que la preocupación por la PSA en los próximos meses fue la finalización de su importante plan de cambio revelado a principios de este año. Tavares nos dijo la función, así como el éxito de la cartera de tres marcas del fabricante (Peugeot, Citroen, así como DS) “tomará una serie de décadas que se implementarán por completo”.
“Lo más crucial por el que se está enfocando en la entrega de la compañía. Requisitos para asegurarnos de que tenemos un horizonte de servicio más amplio al traer el negocio a un fabricante de automóviles y camiones en todo el mundo que no depende absolutamente de Europa “, dijo.

Los planes de crecimiento de PSA están claramente dirigidos, por lo menos, por lo menos, hacia China. El mes pasado, la marca lanzó el SUV de DS 6 de solo chino, un gran diseño de 4×4 establecido para gastar de alrededor de £ 28,000. Cuenta con una gasolina de turbo de 1.6 litros con 158BHP, así como debe devolver mucho más de 40MPG.
¿Peugeot va el método ideal con su programa de automóviles y camiones de rendimiento híbrido? Entendemos sus pensamientos en la sección de comentarios a continuación …