“En general, Mercedes hace autos excelentes, pero hay algo que falta en todo su rango”

mientras mi colega Owen Mildenhall estaba probando el nuevo Mercedes-AMG GT hasta sus límites alrededor del circuito Laguna Seca en California, disfruté. Un momento más relajado charlando con el jefe de ventas y marketing de Mercedes, Ola Källenius, en la parte posterior del nuevo Mercedes-Maybach S600.
Hasta el año pasado, Källenius era jefe de lo que ahora se sabe (en el último Mercedes Speak) como Mercedes-AMG. Por mucho que estuviéramos en la parte trasera del automóvil que lanzó la última submarca de Mercedes, Mercedes-Maybach, había más que un interés pasajero en lo que estaba sucediendo en el otro lado del mundo con los primeros unidades de lo que es El Merc más impresionante en una generación.
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En ambos puntajes, Mercedes ha surgido triunfos: su nuevo chico del cartel es tan bueno para conducir como lo es, mientras que Maybach es una prueba de lo que Källenius me describió como “todo lo que Mercedes sabe sobre el lujo en un automóvil”.
Entonces, los modelos de “halo” brillan brillantemente, pero ¿qué pasa con los modelos que se venderán en números más grandes a precios más económicos? Si bien la Clase C es uno de los salones más atractivos que puede comprar con un interior que establece nuevos estándares para el estilo y la calidad, nos ha dejado un poco frío cuando se trata de cómo conduce. Luego está la Clase A: un hatchback elegante con seguridad, pero nuevamente decepciona en el camino y, más sorprendentemente, en la calidad de su interior.
En general, Mercedes hace autos excelentes, pero hay algo que falta en todo su rango, algo que sus rivales tienen más: consistencia. Esperemos que el AMG GT y Maybach sean el comienzo de los excelentes mercenarios en todo el rango en todo el rango.
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