‘Las ayudas de seguridad electrónica no siempre son tan seguras como parecen’

cuál es el punto de un sistema de seguridad electrónica si, en la práctica, lo estresa detrás del volante y es fundamentalmente algo que automáticamente desea apagar por muchas veces?
Estoy hablando aquí específicamente sobre el sistema de asistencia de carril en el nuevo Audi A6. Ahora, muchos automóviles EXEC modernos tienen sistemas similares ajustados, pero no uno de ellos, en mi experiencia, está programado para que la función de asistencia de carril esté en el momento en que inicia el motor. Sin embargo, en el nuevo A6, está allí en la puesta en marcha, nos guste o no. Lo que implica que la dirección intenta desarrollar una mente propia, especialmente en las autopistas, tan pronto como comienza a conducir.
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Entonces, ¿Qué haces? Comienza a desplazarse por los menús en la nueva pantalla táctil de 10.1 pulgadas, tratando de encontrar el submenú marcado “Asistencia de carril-encendido/apagado”. Y en el proceso, saca los ojos de la carretera varias veces en su búsqueda frenética para apagar la función. Y en última instancia, no encuentras el mejor submenú, porque no existe.
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Eventualmente, descubre que la única forma en que puede apagar el sistema es presionando un pequeño botón que se esconde en la parte inferior de la pantalla táctil de 8.6 pulgadas más pequeña, la que se encuentra debajo de la pantalla táctil principal. Y entonces, y solo entonces, sientes que ha aparecido una sensación de normalidad dentro de la dirección. Y por fin se siente como tú, y solo tú, tienes el control de tu propia trayectoria cuando está detrás del volante del nuevo A6.