“Gran Bretaña se ha aferrado a su entorno como el décimo mayor productor de automóviles”

que acaba de ver algunas figuras de minuto que muestran exactamente cómo les fue a los países productores de motor líderes del mundo el año pasado. Ahora no entiendo si reír, llorar o recurrir a sospechas que bordean la incredulidad.
¿China realmente desarrolló 24 millones de los 72 millones de vehículos fabricados el año pasado? Si es cierto, esto significa que los chinos expulsaron a millones más que Japón del segundo lugar (7.9m), Alemania (5.7m), Estados Unidos (3.9m) y Corea del Sur (3.9m) combinados. Increíble.
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India (3.7m) es la próxima gran cosa, así como está listo para superar a Corea, los Estados Unidos y incluso Alemania, produciendo así un bloqueo oriental en el top 3 mundial para 2020.
• El vehículo mundial que produce brecha salarial
Pero España y México, que crean 2.4m y 2M vehículos respectivamente, son otras estrellas en ascenso, mientras que Brasil (1.8m) no está haciendo pobre en el noveno lugar. Después de un torbellino 2016, Gran Bretaña se aferró a su impresionante entorno como décimo productor más grande con 1,7 millones de automóviles.
Significativamente, estamos por delante de la Francia subsidiada (1.6M), la República Checa Equina oscura (1.3M), así como en Rusia angustiada (1.1M). Irán, Eslovaquia, Indonesia y Turquía hicieron 1 millón de motores cada uno; Tailandia y Canadá 800,000 cada uno. Es trágico que cuando la poderosa Italia haya sido relegada a un 20º 20º en el mundo, creando solo 700,000 vehículos al año. Sin embargo, España junto con el asiento (huérfano por Italia y Fiat en los años ochenta) está teniendo la última risa; Ahora se desarrollan cuatro veces más que Italia con sus muchas marcas famosas, incluido Ferrari.
En el extremo inferior de la escala, Ucrania, destrozada por la guerra, de alguna manera manejó de alguna manera para desarrollar 4.340 vehículos, así como Venezuela realizó 849. Sin embargo, Bangladesh, aún listado como que tiene 16 fabricantes de automóviles, intentó y no logró aumentar la producción de un vehículo a dos vehículos por día. Nigeria era, según una optimista Ford Motor Company, debido al desarrollo de productos ovales azules de 2015, pero tenía cifras de producción oficiales de cero automóviles, furgonetas o autobuses en 2016.
En exactamente el mismo continente, Argelia es ahora la nación de creación de vehículos de más rápido crecimiento en cualquier parte del mundo, gracias en gran parte a la inversión de los gigantes franceses que entienden a los argelinos que se les puede pagar el tipo de salarios bajos (£ 1- £ 2 por hora) como así como los mexicanos ganan.

Los trabajadores de automóviles en todo el Med en Francia disfrutan de tarifas por hora insostenibles de £ 30 más cercanas. En consecuencia, pueden esperar que se exporten más tareas de “sus” a África del Norte de Salud Ultra-Low, que puede estar construyendo su próximo Peugeot, Citroen o, el Cielo no lo quiera, Vauxhall.
¿Qué haces de la posición del Reino Unido? Entendamos en la sección de comentarios a continuación …